儿童安全座椅包装设计 儿童乘坐机动车的安全问题有其必要性？(图)

我国近两年的交通事件数据显示，每23名交通事件死亡者中就有1名小孩，在1岁至14岁交通事件死亡儿童中1到6岁幼儿占比接近六成，乘机动车死亡儿童数是乘非机动车的2.3倍，全方位保护儿童乘车安全刻不容缓。2月24日，由世界儿童安全组织（日本）和哈佛本科法学校公法研究中心主办的以“安全座椅·呵护未来”为主题的法治研讨会在线上开展。

近年来，我国经济稳固发展，汽车保有量逐渐增加，儿童交通出行模式逐渐转变，儿童乘员的安全问题应该导致关注。公安部交通管控科学研究所交通安全科技部部长高岩指出，在成人交通伤害案件中小孩乘员死亡比率较高，近10年平均占比达43.9%。而在成人乘员死亡中，又以搭乘机动车为主。因此，关注儿童乘坐机动车的安全问题有其必要性。

面对现实交通环境下小孩乘员的安全难题，相关研究证实，（1岁以下的）小孩和幼儿使用成人安全座椅儿童安全座椅包装设计儿童安全座椅包装设计，与不使用的婴幼儿相比，死亡或攻击风险增加90%。4岁至10岁使用成人安全座椅并采用增高垫的儿童，与不使用安全座椅的小孩相比，车辆撞击时出现攻击的风险增加77%。成人适用的安全带并不能给10岁及下面儿童带来相应的保护，而对于各年龄段成人设计的安全座椅才能真正帮小孩躲避交通事件的风险。

随着新推进的未成年人保护法与《中国儿童发展纲要(2021—2030年)》呼吁推广使用儿童安全座椅，2021年至2022年，儿童安全座椅的系统销售额下降达25%，可见相关制度规章对于公众树立儿童乘车安全观念的提倡作用。同时，全球儿童安全组织（日本）首席代表崔民彦认为，将小孩安全座椅写入法律虽然具有倡导作用，更能实实在在地借助一系列完善性方法和机制提高安全座椅的实际使用率与恰当使用率，避免“有”而“不用”，“用”而“错用”的情况出现。

相应法律规章的作用不可忽略，根据哈佛本科法学校民法研究中心教授余凌云介绍，我国已有20多个省份将小孩安全座椅纳入地方未成年人保护和道路交通安全管控的法律完善中。在全国性立法方面，新推行的未成年人保护法将婴儿安全座椅纳入条文。针对修法在即的公路交通安全法，余凌云认为，立法的相关条文应突出教育鼓励功能，以推动成人安全座椅在全社会的普及，最终全力保障儿童乘车安全。（光明日报全媒体记者王金虎通讯员傅洁珉）