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随着入夏的到来，人们的夜生活也开始丰富多彩了出来，作为一个徒步爱好者，夜骑是少不了的，虽然夜骑相比晨骑，路上车多人多，存在不安全原因，但是仍然阻止不住大家的骑行热情。说实话如果夜骑没有灯光形同瞎子，咱也看不清路，人家也看不见咱，危险性很高，所以特别有必要为自己添置车灯。

迈极炫自行车灯夜骑前灯公路车灯充电强光山地车灯骑行装备RN3000

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然而车灯的类型相当多，该如何选，这是我们必须考量的。干电池电力的直接PASS掉，充电的看品牌、看口碑、看销量、看功能、看效果。因为笔者之前购买过迈极炫的一款RN800车灯，感觉还可以，本次主要就是提高亮度，正好迈极炫推出了一款RN3000，入手一台试试效果如何？

迈极炫RN3000车灯包装一改以往橙+黑的色调组合，采用了纯白色的上下盒盖相扣设计，整体设计十分的简洁。

醒目的RN3000产品规格印刷在包装盒上，同时经典的迈极炫logo设计在包装盒左上角，亮边的自行车简笔画为这款包装盒增添了一抹动感。

包装盒上面采用了全中文的解说，英语素质有限，不过能够了解个一般的含义，主要就是介绍车灯采用2颗LED灯光设计，最高色温3000，内置2颗21700可反复充电电池池，容量10000mAh，以及IPX6的防水等级等等很多基本信息。

将包装盒的上盖拿掉后，便可以看到这款RN3000的车灯了，它被紧紧地固定在包装内盒中，通过车灯侧面的RN3000标识，便可以了解这款车灯的系列及其最高流明。

迈极炫RN3000车灯的附件全家福：车灯底座、3mm内六角扳手、固定支架（备用）、绑带（4根）、Type-C充电线、车灯使用表明书及其合格证。

迈极炫的这款RN3000车灯相比我以前使用的RN800要大一圈，因为这是迈极炫推出的最新更新版，最高帧率3000流明，10000mAh可充电聚合物电池池，支持高达23小时的长续航，同时能够防眩目。

RN3000车灯外壳采用非常坚固的合金颜色设计，上表层设有电源物理按钮，同时也是剩余电量指示灯，通过指示灯的形状显示来判定剩余电量，另外该物理按钮还集成了灯光显示方式、车灯亮度切换功能，跟以往的版本操作一样，双击按键切换显示模式，单击按钮循环显示灯光亮度。

车灯两侧均印有RN3000的规格标示，斜体字的结构设计，让灯光看上去非常动感，同时内侧均设有线条，看上去非常漂亮，不单调。

这款灯光选用双光源设计，每个灯管的最高帧率为1500流明，它支持四种方式：单左灯常亮、单右灯常亮、双灯常亮、双灯闪烁，同时每一种显示方式下又分为4种亮度显示：ECO（弱）、LOW（低）、MID（中）、HIGH（高）。

车灯的固定支架是可以拆解的，如果固定支架坏掉，可以借助提供的内六角扳手取下固定支架，更换为新的备用底座，迈极炫的固定支架质量相当坚固，一般状况下是不会坏的，除非极端状况。

此外这款RN3000车灯内置2块21700电池，总的功率高达10000mAh，可以提供高达23小时的续航，它的充放电参数为：INPUT（5V/2.0A）、OUTPUT（5V/2.5A），迈极炫选择的这个标准，不但充电方便，同时还可以为其他用电设施进行电力。

这款车灯的防水等级为IPX6，日常防水还是比较不错的，但是最好不要长时间的雪天骑车，避免损坏车灯。迈极炫在防水方面的措施做得非常到位，唯一裸露的充电口被盖上了密封严密的塑料塞，防止雨水渗入充电口。

车灯充电口橡胶塞看上去更加坚固，大约有4mm厚，同时塑料塞边侧还设有长舌头，方便用户打开橡胶塞，同时也能起到一定的斥水作用。

它的充电接口采用Type-CUSB标准汽车灯具包装设计，这个标准大有迅速替代MicroUSB之势，选用Type-C标准的弊端就是正插反插都可以，而且能够提升车灯的充电效率，实现迅速充电。

10000mAh容量的可充电、可放电车灯，不但可以为夜骑提供照明所需的电量汽车灯具包装设计，同时它还可以为我们的相机、码表以及摄像机提供反向充电，不过必须另外购买Type-C转Type-C、Type-C转安卓、Type-C转苹果充电线。

这是迈极炫为用户提供的车把托架，整体运用硬质橡胶样式设计，通过搭扣以及内六角螺栓固定在车把上，同时绑带内侧贴有保暖耐磨的塑料条，以便保护车把车漆。

由于笔者之前在车把上加装了码表、车灯二合一支架，所以就省却了加装灯光底座的步骤，只要将车前灯往底座卡口上一卡一旋，便可轻松固定。

然而迈极炫的这款RN3000防水等级高达IPX6，但是我们还是要尽可能地减少雨淋，比如选用为其套上透明金属袋，找地方避雨等等形式，来最大限度的保护车灯。

说实话迈极炫的这款车灯自重279g，所以务必使用品质好的二合一底座，否则就使用迈极炫的原装底座，防止车灯因为意外惯性或磕碰而掉落。

迈极炫RN系列车灯都是运用防眩光光斑设计，当然RN3000也不例外，灯罩上方设有防眩光光斑条，夜间行车照明可以尽量减少直射行人眼睛，相当于我们汽车使用的近光灯，在照亮道路的同时，又不会妨碍到对向行人或车辆。

因为灯光选用了双光源设计，单个灯珠最高帧率1500流明，双光源最高帧率为3000流明，开启最亮模式后，它的照射距离高达264米。经过笔者实际感受，官方标志的这个距离也有些保守，不过车子本身没有车辆那么快的速率，照射到50米的范围内就足够使用了。

这款灯光因为搭载了双光源的设计，所以它的显示方式有四种：单左灯常亮模式、单右灯常亮模式、双灯常亮模式、双灯闪烁模式，同时每一个显示方式下，又分为4级亮度：弱、低、中、高，单灯对应的4级亮度为：150流明、375流明、750流明、1500流明。上图为左单灯的4级亮度照射效果。

这是单右灯的4级亮度照射效果，每升一级，亮度增加一倍，从上图中可以显著提到亮度的交替变换，用户可以按照实际路况选择适合的灯光亮度，比如在晚上复杂的路况下使用高亮度模式，在路况较差的地段可以选择低亮度模式。

上图为双灯模式下的照射效果，说实话双灯全开，亮度调到最高，真的很强悍，感觉就像白昼，路面路况清晰可见。

笔者记得之前RN系列的灯光的闪烁模式有两种，到了RN3000这款，它的闪烁模式就这一种，但是它支持4级灯光亮度调节，尤其在3000流明下，路上的行人以为有车子经过，纷纷躲避，感觉很爽。

笔者将这款灯光的亮度开到最大值3000流明，在灯光的正前方看一下是哪个效果？看上去好像一个小太阳，有些暗淡，车前的地面被照射得清清楚楚。

跟上面经过的汽车进行非常，它的灯照效果如同汽车灯照，甚至犹有过之，另外其还搭配了2个21700电池，容量高达10000mAh，如果选择最小流明的话，可实现23小时的长时间续航，完全不用怀疑夜间开车电量告警。

笔者使用了RN3000一段时间后，这款车灯带给我的最大惊喜就是亮度，说实话，它真的不是通常的亮，夜间骑行在便道上，前方汽车人员纷纷避让，以为是辆车辆，其实也是一辆公路车。另外车灯较亮的话，不但自己可以认清路面，同时能够警示前方汽车或者侧方车辆，大大提升了自己的开车安全系数。另外这款车灯只有一个按钮，在机制切换和灯光亮度切换方面，非常简洁，比较容易上手。所以说迈极炫的这款RN3000车灯非常值得大家骑友拥有，喜欢的骑友不妨关注！