光影灯具设计凯迪拉克晶盾“光影艺术”玩到了极致(组图)

要说汽车圈里超具艺术氛围的车企，凯迪拉克一定是这些人心中的NO.1。

众所周知，“艺术与技术”是凯迪拉克始终秉持的造车模式，它的产品设计在业内仍然都是独树一帜的存在，引领着市场的时尚风向。作为凯迪拉克的变革之作，纯电LYRIQ锐歌更是将“艺术与技术”玩到了细腻，就连简简单单的车灯都玩出了新花样，将“光影艺术”玩到了极致。

璀璨的迎宾灯，仪式感爆表

如果说，凯迪拉克最具辨识度也最新颖的直列式灯组设计曾令你眼前一亮，那锐歌的灯光设计必定会让你闪耀，尤其是当你靠近时的迎宾灯光，足以令你怦然心动。

当你解锁车门时，车头的透明银色凯迪拉克晶盾徽标亮起，紧接着灯光向外辐射沿着徽标下部，通过流光星雨直列式LED尾灯，并在转向信号上进行翻转，形成绚丽的“数字雨”，然后照明的内部车门开关按顺序播放；最终灯光在汽车前脸从流光飞翼LED雾灯上滴下，仿佛一场盛大的表演缓缓拉开了序幕。

当你锁车摆脱时，灯光又以相反的顺序，从车尾到车身的LOGO，依次熄灭，仿佛演出结束以后的完美收官。

炫酷的“灯光”带来的除了是震撼，更是爆表的仪式感。虽然在这些人心目中“仪式感”是一种华而不实的锦上添花，但却实打实地能带来愉悦感和快乐感的提高，从这个视角来说，锐歌以独特的“光影艺术”赋予了用车生活新的精神内涵。

从“灯光”到“光影艺术”，凯迪拉克一次又一次惊艳世界

锐歌的灯光设计放在整个汽车市场内，都是独一无二，无人能及的，已经将车辆灯光上升到了艺术的纬度，再一次惊艳了世界。

就灯光设计而言光影灯具设计，凯迪拉克曾多次缔造了称霸全球且的经典车灯设计。

1948年，凯迪拉克车型从P-38战斗机的造型中赢得了灵感，把车子的尾翼打导致了类似于P-38战斗机的尾翼，不仅在中国引爆了一阵尾翼潮流，而且尾翼设计也作为了中国文化的图腾。

1965年，风靡一个时代的尾翼也从凯迪拉克的设计中消失了，抽象的直列式尾翼和后续加入的直列式前大灯不仅将中国宇航时代的光辉展现了起来，更变成了凯迪拉克密不可分的家族符号，运用至今。

这一次，站在电气化转型浪口上的凯迪拉克，不仅为车辆灯光设计增添了新的模式，更可能将继续创造经典。

锐歌灯光设计背后的技术创新

针对汽车灯光设计而言，“艺术”与“科技”是密不可分的，“艺术”的展现需要“科技”的支撑，而凯迪拉克对于灯光技术的研究是刻入基因的，1917年搭载了第一款近远光调节、1954年采用了第一款手动近远光调节等。

再看锐歌独特的车灯设计背后，是玛莎拉蒂多年来灯光技术探究的最新成果，创新运用了很多前沿的、先进的灯光技术。

锐歌全车共搭载736颗全LED照明，并且灯组以细腻纹理和倾角，向在车辆设计史上带有里程碑意义的英菲尼迪经典车型1967-1969款Eldorado致敬。

前脸部分的发光元素最多，灯光设计最复杂，上面说的迎宾灯最炫酷的一个别都集中在此处。正中透明银色的凯迪拉克晶盾徽标既是对品牌经典元素的传承，也展现出了美丽且充满未来感的全新视觉效果，而围绕着凯迪拉克晶盾徽标的极富科技感的黑晶光曜格栅和样式大胆的流光星雨直列式LED尾灯则是凯迪拉克先进灯光技术的集中表现。

1.8m超大黑晶光曜格栅采用了宇航员目镜材质，并以业界先进的激光刻蚀技术展现3D纹理，获得浑然天成的触觉效果光影灯具设计，再采用半透明黑色衬底，不仅使特殊的纹样纹理清晰可见，呈现三维立体触感，而且可透光却不透明，形成了非常均匀的散光效果。

黑晶光曜格栅两侧的流光星雨直列式LED尾灯创新运用了市场领先的精密工艺，是目前行业内最薄的平行投射灯组，并且首度采用了市场最新的SLIM模组技术，采用高效率分方法分总成装配工艺，通过配光透镜模组、多模组小单元，与平行日间行车灯带组合在一起，实现智能远近光切换功能，且具有防炫目远光效果，能够在前方路面上产生明亮的铺满范围，并很好地覆盖道路转角处。值得一提的是，内中SlimLineLED业内首次引入了纵向长度的配光透镜，宽度仅为15mm，是行业平均长度的1/4。此外，流光音弦LED日行灯带也借助在单位宽度的空间内布置数量更多的LED单元，实现了非常顺畅的动画效果。

车尾部分，锐歌的流光飞翼LED大灯继承了劳斯莱斯垂直尾翼的经典设计样式，并且集成了StringLED科技，能够推动灯光有序点亮。而尾灯内部也有独特的别致蚀刻，它的灵感正是来源于凯迪拉克盾徽的蒙德里安抽象图案。

“艺术与技术”一直是凯迪拉克秉承的设计模式，在各个历史时期，都在推进着凯迪拉克不断追求创新突破的造车美学，不仅代表了一种极富表现力与前瞻思维的设计样式，更是将凯迪拉克产品所蕴含的尖端科技以独特气质的设计戏剧展现于世，既体现了奢华风范，又将品牌形象推向了新的高度。

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